Eine Vorbemerkung:

Diese Überlegung stammen etwa aus 2004. Inzwischen hat sich einiges getan, manches rückte sogar in die Nähe der Verwirklichung.

Ein möglicher Entwicklungsplan

Vorgeschlagene Neubaumaßnahmen -
die Nummerierung bezieht sich auf den Plan rechts (anklicken zum Vergrößern)

1	CityTramTunnel - Verknüpfung SL 38, 40, 41 mit SL 62, 65, 71 Status: nicht vorgesehen
2	Wiedererrichtung SL 13 Status: Machbarkeitsstudie liegt vor
3	Verlängerung SL 1 über Wienerberg bis Philadelphiabrücke Status: Bau war in erweiterter Form vorgesehen, inzwischen wieder gestorben
4	SL 68 Reumannplatz - Monte Laa - Bitterlichstr. - Simmering Status: Teilstrecke im offiziellen Entwicklungsplan, Rest nicht vorgesehen
5	Verlängerung SL D Zentralbahnhof - Südbahnhof - Reumannplatz Status: Baubeginn 2019
6	SL 14 Reumannplatz - Südbahnhof - Arsenal - St. Marx - Schlachthausgasse - Stadion - Praterkai Status: nicht vorgesehen
7	Verlegung SL 18 ins Gebiet Eurogate Status: nicht vorgesehen
8	SL 32 Obere Augartenstraße Status: nicht vorgesehen
9	Verlängerung SL O Praterstern - Nordbahnhof - Engerthstr. - Friedrich Engels-Platz Status: Baubeginn erstes Teilstück 2018
10	Wiederrichtung SL 11 Friedrich Engels-Platz - Vorgartenstr. - Elderschplatz - Trabrennstraße Status: als Linie 12 vorgesehen
11	Verlängerung SL 18 zum Stadion Status: war vorgesehen, inzwischen wieder unwahrscheinlich
12	Verlegung SL 25(16) Donaustadtstraße Status: nicht vorgesehen
13	Verlängerung SL 25(16) Groß-Enzersdorf Status: nicht vorgesehen
14	Verlängerung SL 26(17) Kagraner Platz - Gewerbepark - Quadenstraße Status: Realisiert
15	SL 27 Kagran - Siemensstraße - Großjedlersdorf Status: abgesagt, Teilstrecke verwirklicht
16	SL 31 Stammersdorf - Rendezvousberg - Verknüpfung Lokalbahn Status: nicht vorgesehen
17	SL 6 Verlängerung Schwechat Status: nicht vorgesehen
18	WLB Ast Wienerberg Status: nicht vorgesehen

Maßnahmen Ertüchtigung

19	Beschleunigung, selektiv Unterführung SL 31 Status: nicht vorgesehen
20	Beschleunigung SL 71 Status: nicht vorgesehen
21	Beschleunigung SL 67 Status: wurde durch die U1 ersetzt

Neuordnung Ringlinien

Status: inzwischen teilweise verwirklicht

Der Plan rechts zeigt nur eine von mehreren mögliche Varianten. Die Vorschläge erfordern keinen Umbau im Gleisnetz. Einige Ampelschaltungen am Ring müssen angepasst werden.

Update 2009: Inzwischen wurde von den Wiener Linien mit der Umsetzung eines solchen Konzeptes begonnen (neue Linien 1 und 2), der 11. Bezirk wehrte sich aber gegen die geplante Verlängerung des 71ers zur Börse.

Update 2012: Die Linie 71 wurde zur Börse verlängert, die Linien 6 und 71 tauschten in Simmering ihre Endstationen.

Einige weitere Möglichkeiten:

Linie 31	Stammersdorf - Schottenring - Schwedenplatz - Radetzkystraße
Linie D	Reumannplatz - Hauptbahnhof - Schwarzenbergplatz - Bellaria - Börse - Nußdorf
Linie K	Joachimsthalerplatz - Bellaria - Börse - Schwedenplatz - Prater Hauptallee - Trabrennstraße
Linie 49	Hütteldorf - Bellaria - Oper - Schwarzenbergplatz
Linie T	Kaiserebersdorf - Schwarzenbergplatz - Stubentor - Schwedenplatz - Praterstern

Copyright 2006-2017 Harald A. Jahn
Karten: Bernhard Schandl, Luftbilder: Google Earth. Letzte Änderung: 15.12.2017